实事评论
噩耗传来，举国悲痛，
东航一架昆明飞往广州的波音737飞机，在广西境内坠毁。
机上132人，其中旅客123人、机组9人。
刚刚公布的无人机航拍坠机救援现场
中国民航保持的11年、1亿小时安全飞行记录，今天终结。
所有人都在祈祷、牵挂，
MU5735上的132位同胞，你们在哪里？
01
3月21日下午，舞蹈家杨丽萍的经纪人正在广州白云机场候机，他称自己准备乘坐MU5735从广州飞往昆明。
然而，噩耗传来：
他等待的这架飞机，将永远无法再起飞。
当天下午13点15分，这架MU5735飞机搭载着132人从昆明长水机场起飞，原本约2小时后，就能平安到达广州白云机场T1航站楼……
然而，1小时后，航班突然失联了。
地面数据显示：
3月21日下午约14时21分，这架航班巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，航班在梧州附近失联。
广西一家矿业公司的监控拍下了这样一幕：
一个黑色长条状物体突然径直自高空坠下，落入森林之中，全程仅5-6秒……
其后，有媒体证实：
画面中的黑色坠落物为失事飞机。
坠机位置大概确认：
广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
其后，根据航空专业软件flightradar24数据显示：
在失事前的3分钟，这架飞机从巡航高度8839米极速坠落，掉落至约975米。
三分钟，骤降约8000米。
难以想象飞机上的人们遭遇了怎样的痛苦和绝望。
前中国人民解放军空军、资深航空专家宋心之分析：
可能发生了严重的机械故障。
当然，无论再多的分析和猜测，
真相只有等找到黑匣子后，才能知晓。
02
24岁的黄先生，来自腾冲，
以后每年的3月21日，他都将永生难忘。
原本，他要乘飞机从腾冲到昆明，然后再搭乘MU5735航班前往广州。
但20日晚，他突然收到信息：
因为天气原因，要搭乘的第一个航班取消了，因为买的是联程票，无奈只能退票……
当时，他有些懊恼地将退票信息发上了网，却没想到仅仅几小时后，无数人都在祝贺他的运气。
同样躲过一劫的，还有一位商人。
原本，他和其他6位亲友相约搭乘东航MU5735前往广州去参加一位去世亲友的追悼会。
但因临时有事，他改签并提前抵达了广州。
其余6位亲友全部登上了MU5735，目前全部处于失联状态，其中4名女性40多岁，1名男性30多岁，还有一位少年刚刚10多岁。
“我改签了，还有6位亲友在那架航班上，其中一个是我妹妹……
图源：新加坡《联合早报》曾实摄
目前，在广州白云机场已经开通了专门的家属接待区域，家属悲痛的心情，难以形容……
在广州工作的文先生（化姓）称，自己的妻子就在这架航班上，搭乘这次航班是从云南老家到广州工作……
他哭着称，
“妻子22岁，我们刚刚结婚五个月。”
他说已准备出发从广州自驾前往梧州坠机现场，妻子的父母也准备从云南老家直接前往现场。
蔺先生，云南德宏人，他说自己的姐姐在这个航班上。
36岁的姐姐和未婚夫都在广州打工，二人原本正准备结婚。
今天，过年回老家的姐姐乘机飞回广州，未婚夫早早就请了假去机场迎接……
然而，那心心念念的姑娘再无音信。
来源：网络
荣先生的妻子，34岁，
这一名优秀的空姐，已经执飞十年，每一次都平安落地，此次在这架飞机的头等舱工作。
3月21日上午，妻子值飞前，二人还通了电话。
“她告诉我，她要飞了。”
网络图片，图文无关
刚刚，有人在家属临时接待区外听到一名男子嚎啕大哭，响彻空间，令周围路过的行人都不禁湿了眼眶。
在网上这样的留言，令甜瓜瞬间破防
“非常时期还在飞的，哪一个不是家里的顶梁柱”
目前，救援正在全力推进中，
坠机引发的森林大火已经被扑灭，
多支队伍已集结并全力展开救援。
消防救援人员在飞机失事现场。 图/应急管理部消防救援局
3月21日拍摄的藤县坠机事故现场周边画面
东航MU5735坠机残骸。 图/武警广西梧州支队提供
失事现场截图
3月21日晚，东航MU5735事故所在地梧州市藤县琅南镇莫埌村，现场一片漆黑，事故地点入口处已围起警戒线。
S40苍硕高速公路沿途遍布消防车、救护车、警车等。
虽然根据天气预报，藤县在22-24日局部地区将有大到暴雨，但救援工作正在全力展开，也让我们一起祈祷！
世间的苦啊，爱要离散雨要下，
世间的甜啊，走多远都记得回家。
03
本次失事的MU5735，机型为波音737-800（WL），这是一架机龄已有6.7年机龄的飞机。
座位数162个，属于中型客机，承运方为东方航空
波音737，已发生多次严重事故。
2021年1月10日，
一架印尼民航客机，
在起飞4分钟后突然失联，
然后以1万英尺/分钟的极速，从雷达上消失了……
再发现时，飞机坠海，只剩残骸。
这架飞机的机型也是波音737-500。
一位名叫Solihin的渔民目击恐怖一幕：
“飞机如闪电般坠入了大海，在水中爆炸。
离我们超近，一块碎片险些撞到我船上！”
另一个岛上居民表示：
听到了两次爆炸声，
机上乘客与机组人员共62人，
包括46名成人，7名儿童、3名婴儿，还有4名乘务员及2名飞行员。
但是，只找到了一些金属碎块、电线、还有漂浮在海上的牛仔裤碎片……
2008年9月14日，
俄罗斯国际航空公司的一架波音737-500型客机在乌拉尔山脉中部彼尔姆市附近坠毁。
机上88人全部遇难。
经调查：客机失事由机械故障导致。
2014年7月17日，
马来西亚一波音737客机从荷兰飞往吉隆坡，
结果在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，
飞机载约280名乘客和15名机组人员全部遇难。
2018年10月29日，
印尼狮航（LION AIR）JT610航班，
也是从雅加达起飞，同样几分钟后坠海，
机上189人全部丧生。
这是印尼1997年以来最严重的空难。
2019年3月10日，
埃航一架波音737MAX航班起飞6分钟后坠毁，
149名乘客和8名机组人员全部遇难。
此次空难加上印尼狮航的坠机，
短短五个月内，两次机毁人亡
……
波音737，有14个机型。
而此次坠机的波音737-800，也是事故频发——
2020年8月7日，印度快运航空1344号班机于降落时发生意外，21人在事故中丧生，75名乘客受重伤。
2016年3月19日，一架波音737-800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难；
2010年印度航班降落撞墙，造成机上158人遇难，仅8人获救，但获救人员中1名儿童不治身亡，使得遇难人数升至159人；
2007年肯尼亚航空空难中，航班上一共载有114人，无人员生还；
……
据《商业观察》报道：
自1970年7月至2019年3月，波音737全系列机型共累计发生了40起空难事件，其中29起造成人员伤亡，累计造成2099人遇难。
而在这40起空难事件，涉及737-800机型的有12起，且集中发生在2006年之后，伤亡率较高。
遇难的飞机
这不是偶然事件。
波音，当然要负主要责任。
然而，这样的波音公司一直走得春风得意。
背后，是几乎“全方位渎职”的美国航空局。
因为，自1996年波音收购麦道后，就成为了美国唯一的大型客机制造商。
是的，唯一。
这就意味着，美国航空局在大型民航客机领域的监管对象，只剩下波音一家。
波音、空客宽体机市场占有率对比
于是，“监管”变成了“讨好”。
尤其是最近几年，美国航空局将安全认证工作直接交给了波音公司自行评估，认可后颁发适航证。
美国航空局称：
我们是有苦衷的，因为如果所有飞机认证都要航空局进行，那么要新增10000名员工，耗费18亿美元。
丹尼尔·埃尔韦尔出席国会众议院听证会
表面上，似乎是美国航空局在为国家省钱。
然而，随后就有较真的媒体查出：
最近三年，美国航空局的预算保持平均约160亿美元，但用于“飞行器认证服务”的只有2.3亿美元。
一个主管航空安全审查的部门，只有1.4%的预算用在安全审查上。
如今的波音，不仅称霸世界航空领域，更是美国的超级“国企”。
超级到什么程度呢？
2016年，它就为美国贡献了超过5%的GDP。
波音经营情况
这里更正一下，说错了，
与其说波音是美国的“超级国企”，不如说它是美国政府的“大股东”。
比如，美国前总统奥巴马的幕僚长、商务部长都是波音公司的董事会成员，
再比如，还有美国的前国防部长帕特里克·沙纳汉，也曾在波音工作31年。
川普政府的前美国驻联合国大使，也是波音董事会的成员……
股东之大，能载舟，能覆舟。
曾经，中国顶住了巨大的压力，打响了停飞波音737MAX机型的第一枪，随后，埃塞俄比亚政府顶住压力，将黑匣子交给法国人解读，推动欧盟加入了“停飞阵营”。
其后，多个国家纷纷加入。
其后，美国也只好宣布：停飞波音737MAX8。
一般机型停飞，基本就是宣布死刑，
但波音在禁足20个月后，
不仅起死回生，还高调重出江湖。
2020年11月，波音竟然获得了美国联邦航空局开具的“复飞令”。
什么安全，什么人权，
不过是任人打扮的小姑娘。
多少血泪不见，唯有利字当头。
没办法，如果美国大型民用客机工业是一场比赛，那么，处于绝对垄断地位的波音救是唯一的参赛者。
更别提，这个运动员，
还兼任部分裁判，还是赛事赞助商。
此次空难发生后，东航的主页变成了黑白
目前，该公司所有737-800执飞航班的飞机已全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
然而，波音的势力有多大呢？
目前，全球每天31%的商业飞行都是由波音737完成的，每1.9秒就有一架波音737起飞或者落地。
而这个737机型，目前占据着“超级巨无霸”波音公司利润的三分之一。
可能完全倒吗？暂时不可能。
中国的航空自主研发，已在路上，
但未来，仍任重而道远。
2022年3月21日，多少个家庭心碎了。
在此，呼吁各位网友和平台：
请谨慎处理现场图片和视频，以免对相关亲属造成更大的伤害。
同时，也请不要私自泄露和传播机上人员的个人信息，
请心怀慈悲、保留尊重。
救援尚未结束，我们仍期待一个奇迹。
MU5735，拜托了，请多让一个人回家吧！
